Trong năm 2013, nhà khoa học máy tính Flavio Garcia và một nhóm nghiên cứu đã tìm ra một lỗ hổng cho phép họ khởi động bộ phận đánh lửa của hàng triệu chiếc xe Volkswagen và lái chúng đi mà không cần chìa khóa. Thế nhưng khi họ chuẩn bị tiết lộ nó, thì một điều luật đã buộc họ phải hoãn việc công bố nghiên cứu trong vòng hai năm.
Nhưng kinh nghiệm đó dường như không ngăn cản được Garcia và đồng nghiệp của ông phát hiện ra nhiều hơn nữa sai sót của VW. Giờ cuối cùng cách tấn công đó cũng có thể được công bố, Garcia và nhóm nghiên cứu mới của mình đã trở lại với một tài liệu khác cho thấy, Volkswagen không chỉ để lại các lỗ hổng trong việc đánh lửa mà còn hệ thống cửa không cần chìa cũng có thể mở khóa các cửa xe. Và lần này, họ cho biết, các lỗi này xuất hiện trên mọi chiếc xe Volkswagen bán ra từ năm 1995.
Vào cuối tuần này tại hội nghị an ninh Usenix ở Austin, một nhóm các nhà nghiên cứu từ Đại học Birmingham và công ty kỹ thuật của Đức, Kasper & Oswald, dự định tiết lộ hai lỗ hổng riêng biệt mà họ cho biết nó sẽ tác động đến hệ thống cửa không cần chìa của khoảng 100 triệu chiếc xe hơi.
Một phương pháp tấn công sẽ cho phép kẻ trộm có thể mở khóa không dây mọi chiếc xe của Volkswagen được bán ra từ hai thập kỷ nay, bao gồm cả những chiếc được làm bởi Audi và Skoda. Trong khi cách tấn công còn lại sẽ tác động đến hàng triệu chiếc xe khác, bao gồm các dòng Alfa Romeo, Fiat, Citroen, Ford, Mitsubishi, Nissan, Opel và Peugeot.
Nhận xét: Không chỉ mở cửa, nhiều loại xe hiện đại còn có thể bị
hack và chiếm quyền điều khiển khi đang chạy trên đường với người lái xe ở bên trong. Đặc biệt,
cái chết do tai nạn xe hơi của nhà báo Michael Hastings ở Mỹ năm 2013 khi anh
chuẩn bị tiết lộ về chương trình giám sát nội địa của NSA đã đặt ra
rất nhiều nghi vấn liệu có phải chiếc xe của anh bị hack như vậy không. Dĩ nhiên, như thường lệ, giới truyền thông chính thống không đả động gì đến những nghi vấn đó.
Nhận xét: Không chỉ mở cửa, nhiều loại xe hiện đại còn có thể bị hack và chiếm quyền điều khiển khi đang chạy trên đường với người lái xe ở bên trong. Đặc biệt, cái chết do tai nạn xe hơi của nhà báo Michael Hastings ở Mỹ năm 2013 khi anh chuẩn bị tiết lộ về chương trình giám sát nội địa của NSA đã đặt ra rất nhiều nghi vấn liệu có phải chiếc xe của anh bị hack như vậy không. Dĩ nhiên, như thường lệ, giới truyền thông chính thống không đả động gì đến những nghi vấn đó.