Trái: McCain khỏe mạnh ra khỏi Hilton Hà Nội năm 1973
Phải: McCain giả bộ chống nạng khi gặp Nixon năm 1975
Vốn không định làm kền kền ăn xác, dưng mờ đi loanh quanh thấy các bạn cãi nhau chuyện anh John Mccain là COCC đi lên hay là nhà giàu vượt dễ, tự lực vươn lên, em Trang thả đây mấy cái thông tin bên lề về quá trình vươn lên của anh John cho các bạn thích ngâm cứu.
>Năm 1954, John vào Học Viện Hải Quân Hoa Kỳ tại Annapolis. 4 năm sau, 1958, John tốt nghiệp với thành tích đứng thứ 5 toàn khóa.... từ dưới lên (xếp hạng 894 trên tổng số 899 người tốt nghiệp)
>Trong thời gian huấn luyện, John đã tự tay nướng tới 3 chiếc máy bay:
+Lần đầu tiên vào năm 1960, John điều khiển chiếc A-6 Skyraider nhưng không chú ý quan sát độ cao và tốc độ khiến máy bay đâm đầu xuống vịnh Corpus Christi. John chỉ bị thương nhẹ, còn máy bay chìm xuống đáy biển.
Thông tin bên lề: Khi báo cáo, John khai máy bay rơi do động cơ phát sinh lỗi và ngừng hoạt động, nhưng kết quả điều tra trên xác máy bay kết luận động cơ vẫn hoạt động vào thời điểm va chạm, và máy bay rơi do lỗi phi công.
+Lần thứ 2 năm 1961, tiếp tục là một chiếc Skyraider, John bay quá thấp và va chạm với đường dây tải điện khi được điều động tới Địa Trung Hải. May mắn là máy bay không rơi, nhưng một phần Tây Ban Nha bị mất điện, gây ra một sự cố quốc tế nho nhỏ (Cũng không biết việc ông thân sinh của anh John là Đô đốc John S. McCain Jr., người mà sau đó vào năm 1967 là Tư lệnh Hải quân Mỹ tại Châu Âu, và 1968 thăng lên Tư lệnh Thái Bình Dương có liên quan gì không, nhưng vụ việc chìm xuồng).
+Lần thứ 3 năm 1965, sau 2 lần vô trách nhiệm làm máy bay rơi, John vẫn được cho đi học chuyển loại lên máy bay phản lực, và bằng một cách nào đó, tiếp tục làm rơi một chiếc T-2 Buckeye trong khi điều khiển :v John nhảy dù kịp thời, hạ cánh vô sự, còn máy bay thì không.
>Sau vụ rơi thứ 3, John ngừng tham gia huấn luyện, yêu cầu được lập tức ra mặt trận, và lại bằng một cách nào đó, với bảng thành tích vi diệu trên, John vẫn được cho là đạt điều kiện chiến đấu, lên đường tới Việt Nam 1 năm sau.
>Nói chung thì vía anh John với máy bay có vẻ cũng khá khắc nhau, vì mới đi du lịch Việt Nam được 1 năm thì xảy ra vụ USS Forrestal 1967. Chiếc A-4 mới cóng của ảnh thành tro trong vụ này =)) (cái này tất nhiên không phải lỗi của anh John, nhưng đọc timeline thấy nhộn nên tranh thủ kể)
>3 tháng sau, khi cưỡi trên một chiếc A-4 khác, anh John được các hướng dẫn viên du lịch của Công ty lữ hành Bắc Việt mời đi thăm quan hồ Trúc Bạch. Đáng tiếc anh bị gãy cả tay lẫn chân trong lúc hạ cánh nên được đưa vào tĩnh dưỡng ở Hilton Hà Nội.
>Theo Hiệp ước Geneva, từ nhân chiến tranh chỉ phải cung cấp tên tuổi, cấp bậc, số hiệu của mình cho bên bắt giữ, nhưng một cách thần kỳ nào đó, chỉ vỏn vẹn 2 ngày sau khi anh John hạ cánh không an toàn, thông tin chi tiết về anh John, về sự kiện anh bị bắn rơi, cũng như việc ông bô anh là Tư lệnh Thái Bình Dương được đăng tải chi tiết trên trang nhất tờ
New York Times và
Washington Post. Điều này giúp cán bộ công nhân viên Công ty lữ hành Bắc Việt biết rõ thân thế lai lịch anh John để tạo điều kiện cho anh John tham gia chương trình Như chưa hề có cuộc chia ly, tìm lại bố mình.
>Để tỏ lòng cảm kích với Công ty lữ hành Bắc Việt đã giúp mình liên lạc với bố, anh John đã cung cấp thêm cho họ thông tin về con tàu mình đóng quân, tên phi đội bay của mình cũng như các mục tiêu mà tàu mình nhắm tới. Tất nhiên điều này giúp cho Công ty lữ hành Bắc Việt có thể mời thêm nhiều đồng đội của anh John xuống đất chơi cùng anh cho vui, nhưng nó lại vi phạm điều lệnh của Quân đội Mỹ. Đồng đội của anh trọ tại Hilton cũng biết việc này, nhưng không hiểu sao nó cũng chìm xuồng, chỉ tới (mấy chục năm sau) khi anh kể lại trong hồi ký thì mọi người mới biết rộng rãi.
>Tính tới lúc vào Hilton, anh John đã thực hiện 23 phi vụ, tổng cộng thời gian tham chiến là khoảng... 20 tiếng. Và anh được nhận 28 huân huy chương các loại cho 20 tiếng này (cùng việc vào Hilton nghỉ dưỡng). Có thể việc trao nhiều huy chương vậy là truyền thống của Hai quần Mỹ, chứ không liên quan tới việc cụ thân sinh anh là khi đó là đương kim Tư Lệnh Thái Bình Dương, chỉ huy toàn bộ các lực lượng vũ trang Huê Kỳ tại Việt Nam.
---Ảnh 1: Anh John khi vừa check out khỏi Hilton Hà Nội năm 1973. Một sĩ quan Hai quần đích thân đến rước anh về.
---Ảnh 2: Không hiểu trên đường về có chuyện gì xảy ra mà tới khi lên diện kiến TT Nixon, anh John lại bị thương nặng, phải chống nạng rất khổ sở (nhẽ điều kiện ăn ở tại Mỹ Quốc còn nguy hiểm độc hại hơn cả ở VN, nên chỉ vừa về Mỹ mà anh John tiều tụy hơn cả mấy năm ở Hà Nội?)
Nhận xét Độc giả
Bản tin Email