© Sputnik/ Mikhail VoskresenskiyMáy bay tiêm kích MiG-23 của Syria
Nói với các nhà chức trách Thổ Nhĩ Kỳ hôm 5/3, ông Mehmet Sufhan (56 tuổi) phi công lái Mig-21 cho biết, chiếc Mig-21 do ông điều khiển cất cánh từ Latakia của Syria để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ở Idlib.
''Nó đã bị bắn hạ ngay sau khi cất cánh", Mehmet Sufhan nói.
Sau khi nhận được thông tin chiến đấu cơ bị rơi trên lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ, các nhân viên cứu hộ nước này đã tìm được một phi công bị thương phần cột sống, chân và mặt.
Ngay lập tức, phi công này đã được đưa đến chữa trị trong điều kiện tốt nhất tại một bệnh viện Thổ Nhĩ Kỳ.
Trước đó, ngày 4/3 hãng thông tấn Dogan của Thổ Nhĩ Kỳ đưa tin, một chiến đấu cơ Mig-23 của Syria đã bị bắn rơi ở tỉnh Hatay, miền Nam Thổ Nhĩ Kỳ, gần biên giới với Syria chứ không phải là một chiếc Mig-21.
Truyền thông Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, người dân địa phương đã báo tin cho nhà chức trách về vụ rơi máy bay vào khoảng 18h30 phút cùng ngày (giờ địa phương).
Liên quan đến vụ việc, Thủ tướng Thổ Nhĩ Kỳ Binali Yildirim cho hay nhà chức trách đang mở chiến dịch tìm kiếm phi công, người được cho là đã nhảy khỏi ghế lái.
Theo ông Binali Yildirim, chiếc phi cơ có thể là mẫu Mig-23, rơi gần thị trấn Samandag thuộc tỉnh Hatay. Hiện chưa rõ nguyên nhân khiến máy bay rơi, "Có khả năng là do điều kiện thời tiết", ông nói.
Nhóm Hồi giáo Ahrar al-Sham chống chính phủ Syria tuyên bố máy bay trên đã bị bắn rơi. Nhóm này đã đăng tải trên mạng xã hội đoạn clip quay cảnh máy bay ''bị tấn công''.
Hãng thông tấn Anadolu (Thổ Nhĩ Kỳ) dẫn lời Phát ngôn viên Ahmed Karaali của nhóm nhóm Hồi giáo Ahrar al-Sham tuyên bố, máy bay của chính phủ Syria đang ném bom tỉnh Idlib ở miền bắc Syria thì bị các lực lượng đối lập bắn rơi.
Một nguồn tin quân đội Syria nói rằng, không quân đã mất liên lạc với một chiếc chiến đấu cơ gần biên giới Thổ Nhĩ Kỳ. Hiện lực lượng này đang tiến hành tìm kiếm phi công. Phía Chính phủ Syria chưa có bình luận nào về thông tin trên.
Chiến đấu cơ ưu tú nhất
Do phía Chính phủ Syria chưa chính thức lên tiếng về vụ việc này, vì vậy chưa thể kết luận máy bay bị rơi tại Syria là Mig-21 hay Mig-23. Nếu chiến đấu cơ gặp nạn là Mig-21 thì thực sự đây là một sự cố hiếm hoi của loại máy bay này.
Bởi lẽ, trong lịch sử hàng không thế giới, tiêm kích MiG-21 của Nga được xem là một trong những phi cơ khoẻ nhất, đáng tin cậy nhất và ưu tú nhất.
MiG-21 (sau được đặt tên là Fishbed theo NATO) có thể vượt tốc độ Mach 2.0, được trang bị một khẩu pháo bên trong, mang 2-6 tên lửa. Giống như hầu hết các máy bay chiến đấu khác, MiG-21 đảm nhận vai trò tấn công mặt đất, mang theo một số lượng nhất định bom và tên lửa, loại bỏ những trang thiết bị cồng kềnh, không cần thiết.
Để làm tăng tuổi thọ cho MiG-21, các kỹ sư Nga đã giải quyết hàng loạt các vấn đề cơ bản để trong tương lai không phải cải tiến nay nâng cấp thêm. Các loại máy bay chiến đấu hiện đại không thể bay nhanh hoặc có các tính năng khác tốt hơn so với MiG-21.
MiG-21 mang được nhiều vũ khí và có thêm nhiều thiết bị điện tử tinh vi, tuy "xa xỉ" nhưng hiệu quả lại cao, giảm được nghiều chi phí duy tu bảo dưỡng, nâng cao tính năng chiến đấu, như tuần tra không phận hoặc thỉnh thoảng thả bom nên tổng thể "đắt mà sắt ra miếng", nhất là đánh chặn và kiểm soát mặt đất.
Tại Việt Nam, MiG-21 đã phát huy nhiều thế mạnh, giúp quân đội Việt Nam hạn chế sự nguy hiểm của các loại máy bay ném bom và máy bay chiến đấu của Mỹ.
Đặc biệt, với kích thước và khả năng cơ động nên MiG-21 tránh được tên lửa không-đối-không, luôn hoàn thành nhiệm vụ với mức tổn thương thấp nhất.
Đến nay chưa hề có một máy bay chiến đấu nào đạt kỷ lục "tuổi thọ" đáng nể như MiG-21. MiG-21 dễ dàng đạt được kỷ lục 60, hay 70 năm mà không cần đổ một giọt mồ hôi. Kỷ lục cho một máy bay chiến đấu siêu âm lẫn tuổi thọ của MiG-21 vẫn còn nguyên vẹn, chưa hề bị xô đổ.
Nhận xét Độc giả
Bản tin Email