Theo Công an huyện Cao Lãnh, cầu Tân Nghĩa có tải trọng 8 tấn, trong khi xe ô tô tải mang biển số 78C-04627, có tải trọng 12,5 tấn (chưa tính hàng hoá). Xe do Hồ Thế Hữu, 32 tuổi, thành phố Tuy Hòa, Phú Yên làm chủ, lưu thông theo hướng Tân Nghĩa đi Gáo Giồng. Thùng xe chở các bao tải mì xắt lát.
Nhận xét: Theo một bài viết khác, chiếc xe "có trọng lượng 17 tấn, chở lượng hàng hóa tương đương khi qua cầu." Vậy là tổng trọng lượng cả xe và hàng vượt quá 30 tấn.
Bước đầu cơ quan chức năng xác định cầu sập lỗi do tài xế xe tải cố tình lưu thông qua cầu trong khi xe vượt quá tải trọng cầu. Sau khi sập cầu tài xế Hữu đã rời khỏi hiện trường.
Ngoài xe tải này, trên cầu còn có một xe ba gác chạy cùng chiều do Nguyễn Văn Tâm điều khiển chở lúa (chưa ước lượng được trọng tải). Lúc sập cầu, một chiếc ghe đang lưu thông phía dưới cầu.
Rất may cả hai người là ông Trần Thanh Trinh (38 tuổi) và vợ Trần Thị Cẩm Nhung (31 tuổi, cùng ngụ huyện Hồng Ngự) không bị thương. Tuy nhiên ghe bị hư hỏng nặng.
Ngay trong buổi chiều cùng ngày ông Nguyễn Thanh Hùng, phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, đã đến hiện trường chỉ đạo khắc phục hậu quả. Ông Hùng yêu cầu thông báo ngay việc cắt giao thông đường thuỷ kênh Nguyễn Văn Tiếp và đường bộ để các phương tiện chủ động tìm hướng lưu thông phù hợp. Một bến đò tạm cũng được nhanh chóng triển khai để đưa rước miễn phí người và xe máy.
Ngoài ra, ông Hùng cũng yêu cầu tiến hành kiểm định cầu để có biện pháp khắc phục hoặc phải giảm tải trọng cầu để đảm bảo an toàn. Lực lượng công an ghi nhận hiện trường để tiến hành các bước yêu cầu bồi thường về sau.
Cầu Tân Nghĩa được đầu tư bằng hình thức BOT, tổng vốn đầu tư 5 tỉ đồng hoàn thành vào tháng 12-2007. Hồi tháng 2 vừa qua, cơ quan chức năng địa phương vừa thống nhất mua lại trạm thu phí từ nhà đầu tư, tạm ngừng thu phí sau hơn 11 năm thu phí.
Do cầu bị sập, người dân qua lại khu vực này phải đi vòng khoảng 6km qua ngả bến đò Năm Vui hoặc cầu Đá, xã Phương Trà, huyện Cao Lãnh.
Nhận xét: Hiển nhiên là chiếc cầu sập do bị quá tải trọng đến hơn 4 lần. Nó không liên quan gì đến việc cầu được xây bằng hình thức BOT. Lý do cầu sập khi dừng thu phí đơn giản là vì khi còn thu phí, thì trạm thu phí không cho phép xe tải quá tải trọng khủng khiếp như vậy qua cầu.
Có thể rút ra hai bài học từ vụ việc này: Thứ nhất, sự ngu dốt và liều mạng của một số thành phần trong xã hội vượt quá sức tưởng tượng của hầu hết chúng ta. Thứ hai, đại đa số báo chí nhắm mắt bỏ qua logic và tập trung vào những tình tiết giật gân để câu view, bất chấp danh dự nghề nghiệp và tác động tiêu cực đối với xã hội.